サヴァンに憧れて

久しぶりのEscapeネタですが・・・ペダル交換しました。

自転車というカテゴリーに興味を持ったからにはビンディングペダルを体験したかったのです。

さて、諸先輩方のページをいろいろ拝見しているとヘタレな私には不安がよぎります。

「立ちゴケ」

という恐怖です。

尻込みしていても始まりませんのでまず交換だぁ～

そこで私の選んだのはこちら。

「shimano PD-A530」

片面SPDペダル！！

いきなり両面じゃないところがチキンすぎますよ＞俺

早速取り付けました。

シューズはこりゃまた快適仕様の歩行を顧慮したマウンテン用の

「SH-MT32L」

を選択。

快適が一番です。

さて、実際使用してみると

うはｗ　思わず笑顔ですｗ　ペダルの引きって言うんですか？これまで体験したこと無かった感覚ですがサイコンの数字によるとなかなかよさそうです。

まぁ筋肉痛にはなりましたけど・・・　立ちゴケは特に無かったです。普通にはずせたし。両面でも良かったかな・・・

現在のEscapeはこうなりました

昨日のことになるのですが、天気が良くて自転車日和でしたねー。

・・・

・・・・・・事情があって出かけられませんでした。

事情とは「お留守番」なのでやることがありません。

！！

面白いものがあるじゃないですか。

「チューブカッター」

そう、余計な長いパイプをパキパキ切るアレです。

これでEscape R3の余計なところをぶった切っていこうと思います。

まずは・・

シートポスト！！

次は

ハンドル。右が2cmカット済みの状態です。※この後きちんと左もカットしました。

（ハンドル幅540mm→500mm）

調子に乗って、

ステムコラム！！

邪魔なコブがなくなってすっきりです。

走りにいけなくて残念な１日でしたがちょっとスッキリしました。

トリガーシフト化の続きですがシフター変更するにあたりＲＤも交換した方が良いという情報が・・・

ＲＤ交換するならということで勢いでスプロケも交換しました。

勢いって怖いですね～

結局交換した全パーツはこちら

【シフトレバー】
シマノ　SL-R440-9 FLATBAR用

【Fディレーラー】
シマノ　FD-R443 Fメカニズム 9段用　31.8mm　ブラック

【Rディレーラー】
シマノ　TIAGRA RD-4500-GS

【スプロケ】
シマノ　CS-HG50-9 カセット　12-25T

【チェーン】
シマノ　CN-HG53-9 チェーン 9段

交換にあたり工具も買いました。

取り付け作業はサクッと終わったんですが、

ディレーラーの調整が素人には難でした。

何とか作業は終わりましたがＦＤがちょっと渋いですね。

また調整せねば・・・

交換後に乗ってみると・・・

「すてき・・・（なんという自己満足）」

トリガーシフトで変速は気持ちいいし、

クロス化したおかげで変速時のギャップがなくなり走りやすくなりました。

ますます自転車にハマってしまいました。

全景はこんな感じです。

走るのが楽しくなるっていいですね～

初めてスポーツタイプの自転車に触れた私にとってEscape R3はこれまでのママチャリと比べて軽いし速いしそりゃー素晴らしいものです。

しかしネットでブログやらその他を拝見しているとあるキーワードが・・・

「トリガーシフト」

標準のグリップシフトと交換してギアチェンジが楽しくなったという意見が多数ありました。

そこで・・・

換えちゃいました。

ノーマル状態

 トリガーシフト化

 確かに変速は気持ちよくなりました。

ただし今回はシフターの交換だけではなかったのですが。

実はトリガーシフト化するためにいろいろなパーツも変えてしまったんですがね。