40歳すぎて自転車に夢中になったおっさんのブログ
今日はいい天気だったのでGW企画第一弾！！という気まぐれで筑波山ポタリングに行ってきました。
県道42号を登っていきます。
のぼっ・・・・て
のぼ・・・・
自分がどれだけ非力かわかりました・・・。
何度も心が折れそうになりましたが「帰ってビール！！」という褒美をぶら下げて何とか大鳥居に到着。
有料駐車場の片隅に自転車を置かせてもらい（有料\300です）、せっかくなので上までGO！！
筑波山神社に参拝します。
「またここにきますのでらくにこれるあしください！！」
途中がまの油売りの口上をしていました。
落語の「蝦蟇の油」は何度か聞いた事はあるのですが、実際に筑波山で聞くとは・・・ 感動です。
ケーブルカーに乗り山頂駅に到着。
さてどうしたものか・・・。
看板を見ると「男体山山頂300m 女体山山頂800m」とあります。
迷わず近いからという理由で男体山へGO!!
300mという距離は気にしません。
テクテク行って山頂到着。
景色を見ると登ってきたんだなぁ（ケーブルカー併用で）・・・
帰って風呂へ入り、ビール！！
疲れましたが気持ちの良い一日でした。
昨日のことになるのですが、天気が良くて自転車日和でしたねー。
・・・
・・・・・・事情があって出かけられませんでした。
事情とは「お留守番」なのでやることがありません。
！！
面白いものがあるじゃないですか。
「チューブカッター」
そう、余計な長いパイプをパキパキ切るアレです。
これでEscape R3の余計なところをぶった切っていこうと思います。
まずは・・
シートポスト！！
次は
ハンドル。右が2cmカット済みの状態です。※この後きちんと左もカットしました。
（ハンドル幅540mm→500mm）
調子に乗って、
ステムコラム！！
邪魔なコブがなくなってすっきりです。
走りにいけなくて残念な１日でしたがちょっとスッキリしました。
トリガーシフト化の続きですがシフター変更するにあたりＲＤも交換した方が良いという情報が・・・
ＲＤ交換するならということで勢いでスプロケも交換しました。
勢いって怖いですね～
結局交換した全パーツはこちら
【シフトレバー】
シマノ SL-R440-9 FLATBAR用
【Fディレーラー】
シマノ FD-R443 Fメカニズム 9段用 31.8mm ブラック
【Rディレーラー】
シマノ TIAGRA RD-4500-GS
【スプロケ】
シマノ CS-HG50-9 カセット 12-25T
【チェーン】
シマノ CN-HG53-9 チェーン 9段
交換にあたり工具も買いました。
取り付け作業はサクッと終わったんですが、
ディレーラーの調整が素人には難でした。
何とか作業は終わりましたがＦＤがちょっと渋いですね。
また調整せねば・・・
交換後に乗ってみると・・・
「すてき・・・（なんという自己満足）」
トリガーシフトで変速は気持ちいいし、
クロス化したおかげで変速時のギャップがなくなり走りやすくなりました。
ますます自転車にハマってしまいました。
全景はこんな感じです。
走るのが楽しくなるっていいですね～
初めてスポーツタイプの自転車に触れた私にとってEscape R3はこれまでのママチャリと比べて軽いし速いしそりゃー素晴らしいものです。
しかしネットでブログやらその他を拝見しているとあるキーワードが・・・
「トリガーシフト」
標準のグリップシフトと交換してギアチェンジが楽しくなったという意見が多数ありました。
そこで・・・
換えちゃいました。
ノーマル状態
トリガーシフト化
確かに変速は気持ちよくなりました。
ただし今回はシフターの交換だけではなかったのですが。
実はトリガーシフト化するためにいろいろなパーツも変えてしまったんですがね。
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