サヴァンに憧れて

トリガーシフト化の続きですがシフター変更するにあたりＲＤも交換した方が良いという情報が・・・

ＲＤ交換するならということで勢いでスプロケも交換しました。

勢いって怖いですね～

結局交換した全パーツはこちら

【シフトレバー】
シマノ　SL-R440-9 FLATBAR用

【Fディレーラー】
シマノ　FD-R443 Fメカニズム 9段用　31.8mm　ブラック

【Rディレーラー】
シマノ　TIAGRA RD-4500-GS

【スプロケ】
シマノ　CS-HG50-9 カセット　12-25T

【チェーン】
シマノ　CN-HG53-9 チェーン 9段

交換にあたり工具も買いました。

取り付け作業はサクッと終わったんですが、

ディレーラーの調整が素人には難でした。

何とか作業は終わりましたがＦＤがちょっと渋いですね。

また調整せねば・・・

交換後に乗ってみると・・・

「すてき・・・（なんという自己満足）」

トリガーシフトで変速は気持ちいいし、

クロス化したおかげで変速時のギャップがなくなり走りやすくなりました。

ますます自転車にハマってしまいました。

全景はこんな感じです。

走るのが楽しくなるっていいですね～

初めてスポーツタイプの自転車に触れた私にとってEscape R3はこれまでのママチャリと比べて軽いし速いしそりゃー素晴らしいものです。

しかしネットでブログやらその他を拝見しているとあるキーワードが・・・

「トリガーシフト」

標準のグリップシフトと交換してギアチェンジが楽しくなったという意見が多数ありました。

そこで・・・

換えちゃいました。

ノーマル状態

 トリガーシフト化

 確かに変速は気持ちよくなりました。

ただし今回はシフターの交換だけではなかったのですが。

実はトリガーシフト化するためにいろいろなパーツも変えてしまったんですがね。